1、汽车空调压缩机的作用是什么
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。
压缩机的作用是把气态的制冷剂进行压缩，是压力升高，这个过程制冷剂仍然是气态的，不过压力升高了，温度也稍有升高，然后气态的制冷剂经过冷却器才变成液态的，然后到膨胀管，高压液态制冷剂膨胀吸热变为气态，温度降低，从而达到制冷效果。
根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
定排量压缩机
定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。
它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。
变排量空调压缩机
变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。
在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。
来源：百度百科—汽车空调压缩机
汽车压缩机的作用是将制冷剂压缩，使其温度升高、压力升高，此时制冷剂温度高于环境温度，利用风冷的方式，对制冷剂进行冷却，之后，通过减温减压装置，制冷剂的温度降低、压力下降，此时制冷剂的温度低于环境温度，空气通过换热器与制冷剂进行热交换，空气温度降低，吹到车里。
汽车空调制冷系统主要由压缩机，冷凝器，储液器，膨胀阀，蒸发器，风机及管路与控制部件等组成。压缩机是制冷系统的制冷剂循环动力源。压缩机工作时，可把制冷剂气体压缩成高压液态。并可持续不断推进制冷剂循环，完成吸热放热过程。汽车空调压缩机通常由发动机带动，通过空调皮带轮后面的电磁离合器的吸合与打开来控制。
冷凝器是一种散热器，类似于发动机水箱。主要有翅片与排管组成。冷凝器安装在冷却水箱前面，于冷却水箱共用一个冷却风扇。通过流动的空气带走冷凝器中制冷剂的热量。制冷剂冷凝后存在储液罐内，进行干燥，吸湿处理。以去除制冷剂中的水分滤掉杂质，通常这个罐也称做干燥罐。膨胀阀用于控制高压液态制冷剂向气态的转变。蒸发箱正好与冷凝器作用相反，此时蒸发器吸收外部空气的热量，再通过风机与管道就可以将凉空气送到车厢内了。
当空调制冷系统开关打开时。空调压缩机开始运行，并将制冷剂送到蒸发器，蒸发器被制冷剂冷却。它再冷却来自鼓风机的空气。当空气温度变高时，空气中的水分增加。当空气温度变低时，空气中的水分减少。当经过蒸发器时，空气被冷却。空气中的水分将冷凝并附着于蒸发器的散热片上，此时车内的湿气被去除。附着在散热片上的水变成露水，并存在滴水盘中。最后由排水软管排出车外。
来源：百度百科-汽车空调压缩机
压缩机的作用只是将制冷剂压缩，使其温度升高、压力升高，此时制冷剂温度高于环境温度，利用风冷的方式，对制冷剂进行冷却，之后，通过减温减压装置，制冷剂的温度降低、压力下降，此时制冷剂的温度低于环境温度，空气通过换热器与制冷剂进行热交换，空气温度降低，吹到车里。
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压缩机的作用是把气态的制冷剂进行压缩，是压力升高，这个过程制冷剂仍然是气态的，不过压力升高了，温度也稍有升高，然后气态的制冷剂经过冷却器才变成液态的，然后到膨胀管，高压液态制冷剂膨胀吸热变为气态，温度降低，从而达到制冷效果。
2、汽车空调压缩机的作用?
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。 根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。
汽车空调压缩机，是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。汽车空调压缩机保养第三步：如果发现汽车空调压缩机出现冷冻机油泄漏的现象，应该及时修理，并根据规范注入汽车专用的冷冻机油。
压缩机的作用只是将制冷剂压缩，使其温度升高、压力升高，此时制冷剂温度高于环境温度，利用风冷的方式，对制冷剂进行冷却，之后，通过减温减压装置，制冷剂的温度降低、压力下降，此时制冷剂的温度低于环境温度，空气通过换热器与制冷剂进行热交换，空气温度降低，吹到车里。
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂的作用。
压缩机有两个重要功能：
1.使系统内产生低压条件。（使从蒸发器出来的气态制冷剂进入压缩机）
2.把气态制冷剂从低压压缩至高压，并使其温度升高。
空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
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3、汽车空调压缩机的作用?
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。
压缩机的作用是把气态的制冷剂进行压缩，是压力升高，这个过程制冷剂仍然是气态的，不过压力升高了，温度也稍有升高，然后气态的制冷剂经过冷却器才变成液态的，然后到膨胀管，高压液态制冷剂膨胀吸热变为气态，温度降低，从而达到制冷效果。：
根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
定排量压缩机
定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。
它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。
变排量空调压缩机
变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。
在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。
压缩机的作用是将制冷剂进行循环，使制冷剂从液态转换成气态，以达到制冷的目的。空调压缩机通过一根皮带与发动机输出轴相连，压缩机的皮带轮后方设有耦合式离合器，在关闭空调时皮带轮只处于空转状态。
根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
定排量压缩机
定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。
变排量空调压缩机
变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷
压缩机有两个重要功能：
1.使系统内产生低压条件。（使从蒸发器出来的气态制冷剂进入压缩机）
2.把气态制冷剂从低压压缩至高压，并使其温度升高。
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂的作用。
空调压缩机按照工作原理的不同，可分为定排量压缩机和变排量压缩机两种。
按照运动形式的不同，可分为往复活塞式和旋转式两种。
（往复活塞式压缩机可分为曲轴连杆式、斜板式。斜板式分为斜盘式压缩机和摆盘式压缩机。旋转式压缩机可分为转子式、旋叶式、螺杆式、漩涡式。）
压缩机可以压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内，只有这样空调才可以制冷。
汽车空调在制冷时，发动机会带动压缩机运转，此时压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内，制冷剂在蒸发箱内不断膨胀，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，这样被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，只有这样空调出风口才可以吹出冷风。
如果没有压缩机，那汽车空调是无法制冷的。
4、汽车空调压缩机原理 汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏
1、汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
2、定排量压缩机原理：定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。
3、变排量空调压缩机原理：变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。
5、汽车空调由哪几部分组成?各组成部分的作用是什么?
汽车空调一般主要由空调压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。1、压缩机（compressor）：是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体通过电机运转带动活塞对其进行压缩后向排气管排出高温高压的制冷剂气体为制冷循环提供动力。2、冷凝器(Condenser)：为制冷系统的机件属于换热器的一种能把气体或蒸气转变成液体将管子中的热量以很快的方式传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程所以冷凝器温度都比较高。3、蒸发器：主要由加热室和蒸发室两部分组成。加热室向液体提供蒸发所需要的热量促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。4、膨胀阀:制冷系统中的一个重要部件一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。5、贮液干燥器:空调器中的核心部件在空调总成中起到贮液和吸水的作用同时还有过滤和连接空调管路的辅助作用。